إعداد/ عبد الواحد الضراب - محمد جابر صلاح :بدأ العمل في مشاريع الطرقات منذ وقت مبكر بعد قيام الثورة اليمنية حيث كانت شبكة الطرقات تتمثل في طريق الحديدة وظلت شبكة الطرق متأثرة بعدد من الأوضاع السياسية والاجتماعية في بلادنا حتى قيام الوحدة اليمنية المباركة عام 1990م حيث حظيت مشاريع الطرق بالأولوية المطلقة من قبل القيادة السياسية الحكيمة ممثلة بالقائد الرمز فخامة الأخ/ علي عبد الله صالح - رئيس الجمهورية والذي شهد الوطن في عهده وقيادته الحكمية تطوراً كبيراً ونهضة تنموية شاملة وهائلة في كافة المجالات السياسية والاقتصادية والاجتماعية والأمنية والتي تتجسد اليوم فيما تحقق للوطن من منجزات عملاقة في شتى المجالات ومنها قطاع الطرقات والذي شهد خلال السنوات الماضية نقلة نوعية كبيرة في حجم المشاريع المنفذة والجاري تنفيذها .فقد تم تنفيذ العديد من المشاريع خلال الأعوام الماضية حيث بلغ إجمالي مشروعات الطرق الإسفلتية الخارجية التي تم إنشاؤها في عام 2000م إلى 2006م من عمر الوحدة اليمنية حوالي خمسة آلاف و 444 كيلو متر بتكلفة إجمالية بلغت (124 مليارآ و 814 مليونآ و 269 ألفا و 589 ريالاً ) في حين بلغ إجمالي مشروعات الطرق الداخلية الحصوية حوالي 7 آلاف و 862 كيلو متراً بتكلفة (510 مليارات و 803 ملايين و 600 ألف ريال ) [c1]طرق داخلية [/c]أما إجمالي مشروعات سفلتة الطرق الداخلية للمدن فقد بلغت حوالي 3 آلاف و 15 كيلو متراً بتكلفة 606 مليارات و 183 مليون و 507 آلاف و 709 ريالات و سيتم الحديث هنا عن فترات التنفيذ كالتالي إجمالي الطرق الإسفلتية المنجزة خلال الفترة من عام 1991م حتى عام 2005م تقدر ب (6284) كم بمعدل إنجاز (883) كم لكل عام .وفي بداية عام 96م وبعد ترسيخ دعائم الوحدة دأبت الحكومة إلى إبراز الخطة الخمسية الأولى (-96 2000م) حيث تم إنجاز ما يزيد عن (6100 كم) من الطرق الإسفلتية الجديدة كما تم إنشاء (1555) كم من الطرق الحصوية في مختلف أرجاء الوطن وإعادة تأهيل (245) كم من الطرق واستكمالا لما جاء في الخطة الخمسية الأولى جاءت الخطة الخمسية الثانية (2005-2001م) ملبية ببرنامجها الطموح الذي تسعى الدولة إلى تحقيقه حيث يتوقع إنشاء شبكة متكاملة من الطرق التي تربط المناطق الحدودية بمناطق الإنتاج المختلفة كما يتضمن برنامج هذه الخطة ربط اليمن مع دول الجوار من خلال شبكة طرق دولية تقوم على أحدث المواصفات العالمية [c1](شبكة طرقات حديثة)[/c]ونظرا لزيادة عدد المشاريع قيد الإنشاء فقد تم استحداث قطاع خاص بالطرق للقيام بالعديد من الإعمال ورسم الخطط والبرامج الخاصة بتطوير شبكة الطرق بما يتلاءم مع متطلبات واحتياجات البنية التحتية كي يسهم في تفعيل كافة مجالات التنمية في بلادنا حيث حققت شبكة الطرق قفزة نوعية كبيرة فقد بلغ إجمالي من أنجزته وزارة الأشغال خلال الفترة من 2005-2001م (4097) موزعة على الفترات التالية :في عام 2001 وصل إلى (709) كم وفي عام 2002م وصل إلى(819) كم وفي عام 2003 وصل إلى (137) كم و في عام 2004 وصل إلى (407) كم كما وصل في عام 2005م إلى (837) كم وكم يكن طموح الوزارة قد توقف منذ ذلك بل تعداه إلى أبعد من ذلك حيث دأبت قيادة الوزارة في السنين الماضية على تركيز على المواصفات العالمية والإقليمية عند تشييد الطرق وصولا باليمن إلى مصاف الدول المتحضرة .[c1]الطرق الريفية[/c]كما تم إنشاء وحدة مهمة هي وحدة مشاريع تنمية الطريق الريفية والتي تختص بإعداد برامج وخطط تنمية الطرق الريفية واستلام مواقعها إلى المقاولين والإشراف عليهم والتوقيع على المستخلصات وصرفها بحسب الإنجاز الفعلي وفقا للعقود والجودة المطلوبة ووفقا للدراسات والتصاميم المعتمدة . [c1]مشروع جسر الصداقة اليمنية - الصينية بأمانة العاصمة[/c] الهدف من إنشاء المشروع:امتصاص الحركة المرورية وتخفيف الاختناقات التي يعاني منها مركز المدينة في ساعات الذروة وخاصة الشريان الرئيسي المتمثل بشارع علي عبد المغني وشارع الزبيري.[c1]كلفة المشروع:نفذ المشروع بتمويل مشترك من الحكومة اليمنية وحكومة جمهورية الصين الشعبية الصديقة بمبلغ إجمالي (174.671.143.1) ريالاً.[c1]مشروع جسر عطان:[/c]وتكمن أهمية الجسر في وصل منطقة حدة السكنية بشارع الستين الجنوبي بأمانة العاصمة بشارع إسفلتي مكون من مسارين يسمح بانسياب الحركة من والى منطقة حدة وما جاورها وتخفيف الضغط الذي كان قائماً على شارع حدة الرئيسي وهو عبارة عن حارتي مرور منفصلتين كل حارة عرضها (7)م وهناك جزيرة وسطية بعرض (5.1) وأكتاف (5.1)م لكل جانب ويتكون الجسر من الخرسانة المسلحة ولا توجد له أعمدة في الوسط بل أعمدة مائلة على الأرض الجبلية.[c1]مكونات المشروع:[/c]- الطول (06)م. - الارتفاع (81)م. العرض (5.81)م.كلفة المشروع:(346.454.401) ريالاً أعمال إنشائية، (021) مليون ريال أعمال ترابية.الطرق الحضرية (شوارع المدن) التي تم إنجازها:- وتشمل أعمال سفلتة الطرق الحضرية داخل المدن تواكب التوسع العمراني الذي تشهده مدن ومحافظات الجمهورية من نهضة عمرانية في البناء وتشييد المساكن التجارية ونشأة التجمعات السكانية، حيث ما تم تنفيذه حتى 2005م من طرق حضرية في عموم محافظات الجمهورية من أعمال السفلتة هو (38.856.561)م2، وخلال الأعوام 2005-1990م قامت الوزارة بتنفيذ ما يقارب (26.138.195)م2 من الإسفلت وهي تشكل مجموعة كبيرة من الشوارع الداخلية للمدن.وقد شملت تلك ال عمال عدداً من المشاريع الهامة مثل الخطوط الشريانية الرئيسية التي يزيد عرضها عن 42م وصولاً إلى شوارع بعرض (30 أو40) متراً وتصل إلى عرض (06) متراً كما هو الحال في الخط الدائري بأمانة العاصمة والـ(90)م في عدن، كما شمل ذلك توسعة مداخل المدن ومخارجها وفتح خطوط دائرية جديدة وأنجز (493) مشروعاً وبكلفة إجمالية بلغت (907.705.381.601) ريال خطوط ربط دوليةوتنفيذ البنود اتفاقية (الاسكوا) فقد قامت الوزارة ببدء العمل في تنفيذ عدد من خطوط الربط الدولية وهي كالتالي:-أهم المشاريع التي تم إنجازها وهي مشروع الطرق الدائري للجمهورية (الخط الساحلي) ويمر بالمناطق التالية (جوف- الغيظة - نشطون- سيحوت - الشحر - المكلا - النسمة - رضوم - أحور- شقرة - زنجبار - عدن - رأس العارة - باب المندب - المخا - الخوخة - الحديدة - حرض) وبطول (1800) كم ويعتبر من أهم الطرق الدولية التي يفرض واقعا تنمويا جديدا لمستقبل اليمن واقتصاده فمن شاته تسهيل التبادل التجاري وانتقال البضائع بين دول منطقة المشرق العربي ويتم حاليا تنفيذ المقاطع الجديدة للمشروع بطول (835) كم تم إنجاز (423) كم حتى نهاية 2004م بنسبة 51% حيث تم تنفيذ مقاطع في مرحلة سابقة بطول (955) كم ويربط بين محافظتين مأرب وحضرموت بطول (309) كم وبتكلفة إجمالية بلغت (60293.018.000) ريال وهو يربط طريق العاصمة صنعاء بمحافظة مأرب وحضرموت وشبوة مرورا بعدد من مناطق استكشاف النفط ويربط بين محافظتي حضرموت والمهرة ويعتبر جزءآ من الخط الصحراوي الذي يكمل الخط الدائري للجمهورية ويبلغ طوله (582) كم وبتكلفة إجمالية (8.245.000.000) ريال ويربط منطقة وسط الجمهورية بباقي المحافظات كما يربط بين محافظتي البيضاء ولحج بطول (63) كم وتكلفة إجمالية تقدر ب (1.500.000.000) ريال موقع المشروع محافظة صعده والذي يربط المناطق الحدودية بصعدة مع العاصمة صنعاء بطول (170) كم وتكلفة إجمالية تقدر ب (4.533.000.000) ريال وهو من محاور الربط الدولية وقد سهل عملية التبادل التجاري مع الدول المجاورة مشروع طريق سيحوت نشطون ويربط الجمهورية اليمنية بسلطنة عمان بطريق دولي مباشر يخدم أغراض التبادل التجاري ويبلغ طوله (174) كم + (4) أنفاق طول (3259) متر طولي وبتكلفة إجمالية بلغت (8.655.038.346) ريال .[c1]طريق سيحوت - نشطون[/c]في 7 من أغسطس 2002م انتهت في الـ13 من يناير 2006م بكلفة أجمالية للمشروع تقدر بـ(11.211.280.045.48) ريالاً يمني وبما يعادل (64.692.902) دولار أمريكي موزعة على أعمال الأنفاق 42٪ وأعمال الطريق 55٪ وأعمال اخرى 3٪وتتعاظم أهمية المشروع في كونه كسر حاجز العزلة بين محافظة المهرة والمحافظات الأخرى وهي الحالة التي عاشتها المحافظة قبل قيام الوحدة اليمنية، وكان قبل ذلك طريق (صنعاء - مأرب - سيئون - الغيظة) هو الرابط للمحافظة ببقية المحافظات.تواصل حضاري أما على المستوى الدولي فقد صار يربط اليمن بمدينة (صلالة) العمانية وعبرها إلى بقية دول الخليج العربية، والذي سيتيح عملية تواصل المغتربين اليمنيين في الخليج بأهلهم وذويهم في الداخل، ويعزز مسألة التواصل الحضاري والثقافي والاقتصادي بين اليمن ودول الخليج العربية وبقية الدول العربية.مشروع طريق الحديدة الصليف موقع المشروع محافظة الحديدة بطول (68) كم وبتكلفة إجمالية بلغت (1.200.000.000) ريال وهو يعمل على تشجيع الاستثمار في هذه المنطقة .[c1]إنارة الطرق والشوارع:[/c]- لم تكتف الوزارة بتنفيذ مشاريع الطرق والشوارع (شق وبناء) بل امتد نشاطها ومنجزاتها لتشمل عوامل السلامة المرورية على الطرق في مدن الجمهورية وقد بلغ عدد مشاريع الإنارة (68) مشروعاً بقيمة إجمالية تصل إلى (480.950.814.4) ريالاً، حيث تشمل أعمال السلامة المرورية والإنارة والحصر الشامل لحركة المرور على شبكة الطرق بمختلف أنواعها وتقييمها سنوياً وعمل الإحصائيات الخاصة بحجم الحوادث على كل مقطع من شبكة الطرق وتقييمها ووضع الحلول والمقترحات حيال ذلك.وكذا القيام بأعمال الطلاء الحراري للشوارع والطرقات وعمل اللوحات الإرشادية اللازمة.مشاريع قيد التنفيذ [c1]من أهم المشاريع قيد التنفيذ وهي كالتالي:-[/c]مشروع طريق المحويت - القنا وص ويربط بين محافظتين الحديدة والمحويت عبر خط إسفلتي مباشر بطول (120) كم وبتكلفة إجمالية تقدر ب (2.588.263.000) ريال .مشروع طريق حرض - صعده ويهدف إلى ربط المناطق الحدودية ببعضها وربطها ببقية مناطق الجمهورية بطول (205) كم وبتكلفة إجمالية تقدر ب (4.137.094.520) ريال .مشروع طريق العبر الوديعة أو المناطق الحدودية في محافظة حضرموت بالمملكة العربية السعودية مما يؤدي إلى انتعاش التبادل التجاري بين البلدين ويبلغ طوله (98) كم وبتكلفة إجمالية (1.839.500.690) ريال .مشروع طريق الخط الصحراوي ويبدأ من مدنية البقع على الحدود مع المملكة العربية السعودية مارا بعدد من المدن( البقع - اليتمة - الريان (الجوف) - جبل صيعر- جبل منوخ - ثمود شحن وحتى منفذ المزيونة على الحدود مع سلطنة وسيتم تنفيذه ضمن ( الخطة الخمسية الثالثة باستثناء المقطع (تريم - ثمود - شحن) والذي تم الانتهاء من إنجازه كليا عام (2002م)مشروع طريق الخط الوسطى:- ويبدأ من مدينة علبين على الحدود مع المملكة العربية السعودية ويمر بعدد من المدن ( علبين - باقم - صعده - عمران - صنعاء - تعز - عدن) وجار العمل على تعديل بعض المقاطع بحسب المواصفات ( الاسكوا).مشروع الخط المزدوج : والذي يربط محافظة عمران بصنعاء - ذمار -إب - تعز لحج - عدن) ويعتبر من اهم المشاريع التي يوليها فخامة الاخ علي عبد الله صالح رئيس الجمهورية اهتماماً خاصاً حيث يبلغ طول المشروع حوالي (450كم) ويتكون المشروع من ست حارات بمعدل ثلاث حارات في كل اتجاه يفصل بينهما جزيرة وسطية من أكتاف إسفلتية ، ويمر المشروع بمناطق جبلية ذات ميول عالية تم معالجتها بواسطة اقتراح عدد من الأنفاق القصيرة بطول إجمالي (8كم) وأقصى طول للنفق الواحد حوالي (2.3كم) ، كما سيتم تنفيذ عدد من الجسور الكبيرة عند تقاطع مسار المشروع مع الوديان الطبيرة ، كما سيتم تنفيذ عدد كبير من التقاطعات الصغيرة والممرات تحت الخط المزدوج بشكل عبارة عن صندوقية لتسهيل حركة المرور بين المناطق التي يفصلها المشروع ، كما سيتم أيضا تنفيذ حوالي (15) تقاطعاً منفصلاً لتامين دخول وخروج المرور من والى الخط المزدوج ، ويبلغ أعلى ميول طولية في المشروع بحدود لا يتجاوز (8%) والمسموح في مواصفات الاسكوا ، وسيكون المشروع محمي بسياج يمنع الدخول العشوائي إلى الطريق إلا عبر التقاطعات المحددة [c1]مشروع مطار سقطرى الدولي [/c]يعتبر مطار سقطرى من اكبر المطارات وأفضلها من الناحية التصميمية التي تشرف على تنفيذه وزارة الأشغال العامة حيث يمكنه أن يستقبل كل أنواع الطائرات العملاقة وقد تم انجاز هذا الصرح العملاق في فترة زمنية قصيرة وبكفاءات يمنية ويتكون المشروع من الآتي :المدرج ويلغ طوله (2300) م منها (2500) إسفلت بسمك (42) سم وسمك طبقة أساس (53) سم مع اكتاف (5.7) م وكذلك (800) م خرسانة بسمك (30) سم وعرض (54) م وسمك طبقة أساس (20) سم.المواقف : بطول (200) وعرض (100) م خرسانة وبسمك (30) سم .المداخل : بطول (300) م وعرض (30) إسفلت وبسماكة (41) وسمك طبقة الأساس (53) سم وبلغت التكلفة الإجمالية للمشروع (359.290.098.1) ريال موزعة على أعمال إسفلتية وأعمال الأكتاف وأعمال الخرسانة .مشروع مطار صعدة الدولي وقد بلغت نسبة الانجاز في المشروع بحسب وزارة الأشغال (98%) وبلغت تكلفت المرحلة الأولى منه ( 1.300.000.000) ريال بتمويل من الهيئة العامة للطيران المدني والأرصاد ويشمل المشروع مدرج هبوط الطائرات ، والمسافة الجانبية ،ومحطة وقوف للطائرات .توقعات مستقبلية لم ترق بعد إلى المستوى الذي تطمح به الوزارة وبما ينسجم مع توجهات وأولويات قيادتنا السياسية الحكيمة والاحتياجات الماثلة والقائمة أمامنا فعلاً والمحددة في الخطة العمومية لشبكة الطرق في الجمهورية أو ما يعرف ب(Master Plan) التي تم الانتهاء من إعدادها خلال العام 2005م أو التي تتضمن تحديد الاحتياجات والمتطلبات اللازمة لتنفيذ مشاريع الطرق والجسور في الجمهورية بحسب الأولوية والجدوى الاقتصادية لمشاريع الطرقات المستقبلية خلال العشر السنوات القادمة الواقعة ما بين 2006 - 2015م، حيث نجد أن الاحتياج لهذه المشاريع الخدمية مازال كبيراً وبحاجة إلى تنفيذ ما يربو عن 30.000كم من مشاريع الطرق والجسور في مختلف أنحاء الجمهورية.وتتوقع الدراسات أن يزيد عدد مستخدمي الطريق في الفترة القادمة ليصل عدد المركبات المارة به إلى أكثر من 2577 سيارة في اليوم خلال العشر السنوات القادمة.والاهم من ذلك هو مردود الطريق اقتصادياً والذي سيتيح قيام بلادنا بأنشطة اقتصادية كالتصدير، وأعمال التجارة الدولية، إضافة إلى كونه طريقاً رابطاً بين مديريات محافظة المهرة ويربطها بمدينة الغيظة، كما يسهل انتقال المنتجات السمكية وتسويقها.[c1]شوارع المدن الداخلية [/c]وفي هذا المجال قامت وزارة الأشغال العامة والطرق خلال الأعوام 2006-1991م بتنفيذ ما يقارب (21.107.779)متر مربعاً ومن الإسفلت وهي تشكل مجموعة كبيرة من الشوارع الداخلية للمدن ؛وقد شملت تلك الأعمال عدد من المشاريع الهامة مثل الخطوط الرئيسية التي يزيد عرضها عن 24 موصولا إلى شوارع بعرض 40-30متر وتصل إلى عرض60متر كما هو الحال في الدائري بأمانة العاصمة و 90 متر في عدن ،كما شمل ذلك توسعة مداخل المدن ومخارجها وفتح خطوط دائرية جديدة وأنجز 394 مشروعا وبتكلفة إجمالية بلغت ( 106.183.507.709 )ريالات وبقية المشاريع ما زالت قيد التنفيذ. أما العام 2007م فقد شهد العديد من الانجازات في مجال الطرقات في مختلف محافظات الجمهورية ومنها لحج -شبوة -ريمه -صعده -الضلع -المحويت -المهرة -وغيرها حيث بلغ إجمالي المشاريع المنفذة في مجال الطرق الخارجية (417) مشروع وبتكلفة إجمالية بلغت (370.365.026.793)مليار ريال واشتملت هذه التكلفة على انجاز أعمال شق وإسفلت وأعمال إنشائية أما في مجال الطرقات الحضرية فقد بلغ عدد المشاريع (281)مشروع وبتكلفة إجمالية بلغت (145.410.039.833)ريالاً واشتملت التكلفة على أعمال شق وسفلتة وأعمال إنشائية أما الطرق الريفية فقد كان لها النصيب الأكبر حيث بلغ عدد المشاريع المنفذة عام 2007م (62)مشروعا بإجمالي أطوال (1632)كم وبتكلفة إجمالية بلغت (211.200.250)دولار بإجمالي أطوال (1237.357)كم واشتملت التكلفة على أعمال شق وإسفلت وأعمال إنشائية .في حين بلغ عدد مشاريع الإنارة (78)مشروعا بتكلفة إجمالية بلغت (11.631.471.623)ريالاً. كما شهد العام 2007م انجاز العديد من المشاريع في مجال الأشغال العامة في العديد من المجالات منها التعليم الفني وفي مجال تسوير الحدائق و المجمعات الحكومية ورصف المداخل لعدد من المدن وغيرها وقد حظي التعليم الفني والمهني بالنصيب الأكبر من هذه المشاريع .